De 1200 Sport is de nieuwste ‘naked bike' van Moto Guzzi. De geëvolueerde 90° tweecilinder 1200 heeft een nieuw design gekregen, terwijl het rijwielgedeelte en de krachtbron ingrijpend zijn gewijzigd. De 1200 Sport wordt door Moto Guzzi vooruitgeschoven als een echte cult-motorfiets voor de ware liefhebber. Dat de naam “Sport” niet zomaar een loze kreet is kan afgeleid worden uit het feit dat Moto Guzzi meteen ook een speciale race-kit voor deze motor heeft ontworpen.

Geef toe, de 1200 Sport heeft zijn naam niet gestolen. De motor ziet er echt wel sportief uit. Naar goede Moto Guzzi traditie is het dan wel geen extreem ontwerp geworden maar diverse details –zoals de wave remschijven en de cover voor de buddyseat- geven de twin een sportief voorkomen. Voeg daarbij de stevige upside down voorvork, de carbon look uitlaatdemper en de iets naar achteren geplaatste voetsteunen en er bestaat geen twijfel meer over de flair waarmee Moto Guzzi deze motor in het strijdperk stuurt. Het gebruiksgemak is daarbij echter niet uit het oog verloren; de motor heeft onder andere een boordcomputer die vanaf het stuur bediend wordt.

De gehanteerde gewichtsverdeling en het geoptimaliseerde zwaartepunt zouden volgens Moto Guzzi moeten zorgen voor een grote wendbaarheid en dat zowel in stadsverkeer als op bochtige buitenwegen. De voorvork is instelbaar op gebied van veervoorspanning en uitgaande demping en de achterschokbreker is volledig regelbaar. Het stalen frame werkt samen met een aluminium swingarm waarin de cardanas aandrijving is ondergebracht. Remmen doet de 1200 Sport vooraan door middel van een dubbele wave remschijf met een diameter van 320 millimeter in combinatie met vierzuiger remklauwen. Achteraan vinden we een 298 millimeter remschijf terug met een tweezuiger remklauw.

Het motorblok dat de 1200 Sport aandrijft is de traditionele 90 graden Moto Guzzi V-twin. De krachtbron heeft een cilinderinhoud van 1.151 cc en levert maximum 95 pk bij 70800 toeren per minuut. Bij 6.000 krukasomwentelingen komt het maximum koppel van 100 Newtonmeter vrij. Om deze waarden te verwezenlijken zijn de in- en uitlaattrajecten in de cilinderkoppen geoptimaliseerd en is de motorsturing geprogrammeerd voor sportief gebruik. De prestaties zijn verder verbeterd dankzij de dubbele bougies en de plaatsing van de injectors in de inlaatspruitstukken nabij de kleppen.

Lichtere drijfstangen, zuigers en zuigerveren en gesinterde klepgeleider reduceren de interne wrijvingen en zorgen voor een verminderde slijtage. Om dezelfde redenen is het smeersysteem ook aangepast. Er is een andere oliepomp gemonteerd, er is een directe olieinspuiting ter hoogte van de uitlaatkleppen en de oliekanalen in het gehele motorblok werden herzien. Ondanks de sportieve inborst van zijn 1200 Sport claimt Moto Guzzi een laag brandstofverbruik en voldoet deze motor aan de Euro 3 norm. Wie mee power wil kan die ook krijgen. Er bestaat een racekit voor de 1200 Sport die bestaat uit een speciaal uitlaatsysteem en een daaraan aangepaste motorsturing.

Om de krachten naar het achterwiel over te brengen is gebruik gemaakt van de door Moto Guzzi gepatenteerde ‘ reactieve' cardanasaandrijving. Dit transmissiesysteem maakt integraal deel uit van de lichtmetalen swingarm en zorgt voor een soepele, nauwkeurige reactie op het gas. De 6-versnellingsbak heeft gewijzigde overbrengingsverhoudingen en er is op toegezien dat de neutraalstand gemakkelijker kan gevonden worden.

Samen met de 1200 Sport heeft Moto Guzzi een uitgebreid aanbod van accessoires voor deze motor ontwikkeld. In optie kan je bijvoorbeeld een lager zadel laten monteren evenals een anti diefstalsysteem. Wil je bagage vervoeren dan kan je daarvoor gebruik maken van een 29 liter kofferset en een 28 of 45 liter grote topkoffer. Er is eveneens een tanktas voorzien met een inhoud van maar liefst 16 liter die voorzien is van een waterdichte ritssluiting, reflectiestrepen en een regenhoes. De 1200 Sport zal via het Moto Guzzi dealernetwerk leverbaar zijn vanaf december 2006 en 12.990 euro kosten in België. In Nederland moet je voor dezelfde motor 14.490 euro op tafel leggen…