De megalomanen onder jullie kunnen meteen terug op hun stoel plaatsnemen want de cilinderinhoud van de Goldwing is voor 2007 niet gestegen. De motor heeft nog steeds een longinhoud van 1.832cc en telt nog steeds zes cilinders. Sterker nog, Honda maakt nergens gewag van een aanpassing aan het motorblok en dat terwijl de krachtbron toch al weer enkele jaartjes gebruikt word. Inderdaad, goede wijn behoeft geen krans en werk en kosten moet je als fabrikant niet nodeloos gaan zoeken.

Ook het rijwielgedeelte is zo goed als onveranderd gebleven. Het frame is nog steeds een aluminium twin spar constructie, de voorvork heeft een diameter van 45 millimeter en de swingarm is nog steeds enkelzijdig uitgevoerd. Ook nog steeds paraat is de computergestuurde achtervering met geheugen en het gecombineerde remsysteem met ABS. Wat is er dan wel nieuw aan de Goldwing zal je je afvragen. Wel, de uitrusting is nog maar eens verder uitgebreid. Voor 2007 komt Honda namelijk met een volledig geïntegreerd navigatiesysteem op de proppen op de Goldwing. Wat we dus al een tijdje van de motorindustrie verwachtten is gebeurd. Gewild of ongewild verloren rijden is er op de Goldwing niet meer bij…

Honda is dus bij deze de eerste fabrikant die in een motorfiets een navigatiesysteem integreert. Iets wat niet meer dan een logische evolutie is, wie eenmaal met een GPS heeft gereden is er weg van. Steeds weet je waar je je bevindt, altijd vind je de weg naar je bestemming en op de koop toe krijg je nog een pak bijkomende maar niet minder nuttige informatie van zo’n apparaat. Zelfs de vermoedelijke aankomsttijd is meestal beschikbaar zodat je je niet nodeloos moet haasten onderweg. De GPS die Honda heeft ingebouwd in zijn Goldwing heeft niet alleen een full-color scherm maar is ook voorzien van de volledige kaart van het Europese continent en de Britse Eilanden. Het is volgens Honda een gebruiksvriendelijk systeem dat zes talen spreekt en het geheugen is zo voorgeprogrammeerd dat interessante locaties uit de zakenwereld en het toerisme gemakkelijk te vinden zijn. Mooi detail is ook dat de Honda dealers daarin zijn opgenomen. Het systeem kreeg een plaatsje tussen het contactslot en de snelheidsmeter en is voorzien van een schermpje dat hinderlijke reflecties van de omgeving moet tegengaan. De bestuurknoppen staan op de linker stuurhelft gemonteerd. Honda claimt dat het systeem in vergelijking met de op de markt zijnde accessoire GPS systemen belangrijke voordelen biedt. De 2 gigabite computer flash kaart waarmee het toestel is uitgerust moet heel wat mogelijkheden bieden en kan wat betreft kaartsoftware en dergelijke ge-update worden via de Garmin websites. Weten we meteen met welke fabrikant Honda heeft samengewerkt om het GPS verhaal op de Goldwing rond te krijgen… Het scherm van het systeem doet ook dienst voor het audiosysteem van de Goldwing. De GPS heeft bovendien een antenne die onder het windscherm is geplaatst.

Was de verwarming vorig jaar nog een deel van het optionele Comfort Package, dan maakt die nu deel uit van de standaard uitrusting. Elke Goldwing rolt dus vanaf 2007 de deur uit met een handvatverwarming, verwarmbare zetels en een voetverwarming. Ook is nu de airbag standaard op de voor Europa bestemde motoren voorzien. Zoals gebruikelijk zijn ook nu weer een massa accessoires voor de Honda beschikbaar. De lijst van toebehoren voor deze motor is ondertussen enorm lang geworden en dat tot groot jolijt van de Goldwing gemeenschap. Een standaard Goldwing kom je namelijk maar zelden tegen…