Vier jaar geleden lanceerde Kawasaki een nieuwe telg die –verwijzend naar het verleden- de naam Z1000 droeg. De motor genoot meteen veel belangstelling en mat zich het imago aan van een sportief ogende, ietwat extreem vormgeven naked bike. Maar deze motor is niet meer… Er is namelijk een vervolg gekomen op zijn successtory!

Kawasaki vergelijkt het uiterlijk van zijn nieuwste creatie met die van een honderdmeterloper die klaar staat om uit zijn startblokken te schieten. Een zekere gelijkenis tussen de gespierde, afgetrainde gedaante van die sportlui en de nieuwe Z1000 is inderdaad aanwezig. Het optische zwaartepunt van de motor ligt duidelijk ver naar voor waardoor deze naked bike meteen een sportieve en krachtige uitstraling krijgt.
Wat de technische gegevens van de nieuweling betreft tasten we momenteel nog geheel in het duister. De eerste informatie over de Z1000 is summier gehouden en het zou ons niet verwonderen dat dat gebeurd om geen slapende honden wakker te maken. Kapers op de kust zullen er genoeg zijn om ook deze motor het vuur aan de schenen te leggen maar of die dezelfde uitstraling zullen bezitten zullen we moeten afwachten…

Wat ze bij Team Green blijkbaar wel kwijt wilden is dat het motorblok een andere vermogensafgifte meekreeg waardoor de krachtsontplooiing in de laagste en de middelste toerregionen gevoelig verbeterd werd. Kawasaki claimt daardoor een betere acceleratie uit bochten en een grote bedrevenheid bij inhaalmanoeuvres voor zijn motor en dicht de Z1000 ook een mooie carrière als stoplichtsprinter toe.

Wat ook meteen opvalt is dat de 2007 uitvoering van de Z1000 er op gebied van vering en remmen is op vooruit gegaan. De Showa upside down voorvork draagt vanaf nu radiale remklauwen en zowel op het voor- als het achterwiel zitten wave remschijven. Optioneel is er een ABS systeem mogelijk waardoor zelfs bloedstollende remacties veilig kunnen afgerond worden. Een nieuw subframe reduceert het doorgeven van trillingen aan de berijder en de duo. De beide zitplaatsen zijn bovendien ook beter ergonomisch vormgegeven. Daarbij kwamen zowel een nieuw zadel als brandstoftank te pas. Covers die de zijkanten van de radiator bedekken zijn bedacht met een vormgeving die enigszins aan die van de ER-6n doen denken. Ook op deze Z1000 zijn de knipperlichten dus in de zijflanken geïntegreerd. Het uitlaatsysteem is blijkbaar ook onder handen genomen. De karakteristieke vier dempers zijn vervangen door andere, zo mogelijk nog meer in het oog springende exemplaren. De nieuwe Z1000 zal leverbaar zijn begin 2007. Je kan hem dus zonder blikken of blozen in je brief aan de Sint of de Kerstman zetten. Wie weet vind je er eentje in je schoentje of onder de kerstboom. Een tip: de sleuteltjes en de papieren volstaan hoor; de motor zelf mag je gerust in de garage zetten… ‘k vind hem daar wel!