Na het succes van de FZ6, het naakte broertje van de Fazer 600, hebben we in stilte gehoopt dat Yamaha ons een 1000 cc-versie van zijn Fazer cadeau zou doen. Tot onze teleurstelling was daar bij de voorstelling van de nieuwe Fazer 1000 geen sprake van… maar wie schetst onze verbazing toen we op de Mondial du Deux Roues in Parijs plots oog in oog stonden met een gloednieuwe FZ1?!

De kilometerslange files, het geharrewar van een overbevolkte grootstad, de stank van duizenden uitlaatpijpen… het werden plots allemaal onbenullige bijkomstigheden toen we voor de FZ1 stonden en die ons met zijn karakteristiek smoeltje vrank aankeek. Inderdaad, karakteristiek, want de koplamp is niet geleend van de FZ6, maar nieuw ontworpen. De scherp gelijnde koplamppartij staat boven een stevige upside-down voorvork waarachter een 150pk-sterke viercilinder schuilgaat. Die heeft een cilinderinhoud van 998cc en komt natuurlijk rechtstreeks uit de Fazer 1000. Het rijwielgedeelte lijkt verder identiek aan de gekuipte versie tot je bij de kont van de motor aanbelandt: die is duidelijk veel sportiever vormgegeven. Voor deze achterpartij hebben de Yamaha-ontwerpers zich blijkbaar laten inspireren door hun supersport creaties en wat ons betreft hebben ze daarmee geen stommiteit begaan.

De FZ1 geeft niet de indruk een grote motor te zijn en eenmaal in het zadel gezeten, werd ons dat bevestigd. Met een zithoogte van 815 millimeter en een wielbasis van 1.460 millimeter denk je veeleer op een driekwartliter te zitten. Voeg daarbij het drooggewicht van 194 kilogram en je mag verwachten dat deze knap gelijnde roadster op de baan beslist van wanten zal weten. We kunnen maar nauwelijks wachten tot het onze beurt is om een testrit met deze motor te maken…