Wie een moderne, gemakkelijk te hanteren motorfiets wil met een relatief kleine cilinderinhoud, moet beslist de 2006 versie van de Honda CBF250 eens van nabij bekijken. Inderdaad, je zou daarbij heel raar kunnen opkijken, want de motor ziet er ondanks zijn beperkte longinhoud heel volwassen uit.

Het hart van deze gebruiksvriendelijke woon-, werk-, speel-, en fun-motorfiets, wordt gevormd door een ééncilinder viertakt met een cilinderinhoud van exact 249 cc. Het blok heeft een boring en slagverhouding van 73 x 59,5 millimeter, bezit een dubbele bovenliggende nokkenas en 4 kleppen in zijn cilinderkop. Het topvermogen van deze eenpitter wordt door Honda opgegeven als 21,7 pk bij 8.000 toeren per minuut en 2000 toeren eerder wordt het maximum koppel van 22 newtonmeter bereikt. De motor wordt gevoed door een 32 millimeter carburator en heeft een zesversnellingsbak in huis. De eindoverbrenging geschiedt door middel van een ketting.

Het frame is gebouwd volgens het semi-dubbele wiegsysteem en wordt gevormd door stalen buizen. De voorvork is een stevige 37 millimeter telescoop en de achtervering is een monoshocksysteem. De achtervork is een aluminium constructie die een volwassen indruk nalaat. De motor staat verder op 17 duims wielen, heeft een benzinetank van 16 liter aan boord en weegt droog 138 kilogram. Belangrijk is dat deze lichte motor een belasting van 175 kan dragen en dus probleemloos twee -normaal gebouwde- volwassenen kan vervoeren. Om dat pakket veilig af te remmen, zijn er stevige remmen nodig. En die zijn er ook: vooraan beschik je over een 276 millimeter grote remschijf terwijl de trommelrem achter een doormeter heeft van 130 millimeter.

De afwerking en het uiterlijk van deze motor is naar goede Honda-gewoonte voorbeeldig. Met name het dashboard is zeer compleet uitgevoerd, maar blijft desondanks overzichtelijk. Wie de CBF250 wil uitrusten met een bagageoplossing, moet daarvoor niet ver zoeken: Honda stelt samen met de motor twee verschillende topboxen voor die respectievelijk 26 en 35 liter bagage kunnen bevatten. Een goede oplossing om bijvoorbeeld je helm in kwijt te geraken, terwijl je de CBF250 even wat rust gunt. Eveneens verkrijgbaar is een windscherm en last but not least een middenbok; hét gereedschap bij uitstek als je van plan bent om zelf je ketting op tijd en stond te onderhouden…