De Fazer 1000 bleef lang zo goed als onveranderd in het gamma, maar wat we deze zomer verwachtten is uitgekomen: voor 2006 is deze motor sterk aangepast. Neen, het is geen uitvergrote versie geworden van de succesvolle Fazer 600. Yamaha houdt die twee motoren blijkbaar mooi apart; althans wat hun uiterlijk betreft …

Geen uitlaatdempers onder het zitje, dat is het eerste wat we opmerkten toen we de beelden van de 2006 Fazer 1000 onder ogen kregen. Dat het karakteristieke buizenframe plaats heeft moeten maken voor een -wellicht- grotendeels gegoten exemplaar, is ook duidelijk zichtbaar. Een knoert van een uitlaatdemper vindt door de toepassing van een banaanvormige achterbrug een plaatsje aan de rechterzijde van de motor. Een goudkleurige upside down voorvork is dit jaar eveneens van de partij, die is niet voorzien van radiale remklauwen waarmee Yamaha waarschijnlijk wil aangeven dat dit geen racer is met een recht stuur erop. Toch weet de Fazer 1000 beslist wel van wanten. Het blok is volgens de fabrikant bij 11.000 toeren per minuut sterk genoeg om 150 pk te produceren. Bij 8.000 toeren wordt de maximale koppelwaarde van 106 Newtonmeter bereikt. De motor wordt gevoed door een elektronisch geregelde brandstofinspuiting en heeft als vanouds 6 versnellingen aan boord.

Om de zaak tijdig te kunnen afremmen zijn er vooraan twee 320 millimeter remschijven gemonteerd. Het drooggewicht van de nieuweling is 204 kilogram. De Fazer 1000 verloor in zijn vernieuwingsproces dus 4 kilogram. De zadelhoogte werd met 5 millimeter verlaagd en bedraagt nu dus 815 millimeter. De wielbasis groeide met 10 millimeter naar 1.460 millimeter. De motor werd ook iets langer, breder en hoger. Belangrijker is echter dat het gehele motorblok vervangen werd. Volgens onze bronnen is het blok van de Fazer niets anders dan een aangepaste versie van het blok van de laatste generatie R1's. Dat zou inderdaad wel eens kunnen kloppen want de boring en slagverhouding is identiek. De compressie daarentegen is met 11.5:1 iets lager dan de 12.4:1 waarmee de R1 zuigers de gassen comprimeren. Wellicht zijn ook andere parameters van het interne van het motorblok aangepast want de Fazer 1000 levert zijn maximum koppel van 106 Newtonmeter -wat identiek is aan dat van de R1- 2000 toeren eerder dan zijn supersportieve neef. We kunnen nauwelijks wachten om deze motor aan de tand te voelen want zoals alom geweten is, hebben we al jaren een warm plekje in ons hart voor de grote Fazer…