De Honda VFR heeft sinds 1986 zijn eigen schare aanhangers opgebouwd. Voor 2006 komen daar waarschijnlijk ettelijke supporters bij want de VFR kreeg zowel technische als optische aanpassingen te verwerken.

De aanpassingen aan het motorblok zijn vooral terug te vinden bij het VTEC klepbedienings-systeem. Dat kon in de ogen van sommige testrijders geen genade vinden omdat het vermogen er volgens hen te abrupt door werd geleverd wanneer het tweede stel kleppen werd geactiveerd. Een ervaring die we niet helemaal kunnen delen, want wij hadden daar tijdens onze testritten niet echt problemen mee. Toch heeft Honda deze kritiek niet zondermeer terzijde gelegd en werd er hard gewerkt om dat VTEC systeem te perfectioneren.

Het VTEC systeem maakt het mogelijk om in de lage toerentallen slechts 2 van de 4 kleppen per cilinder te laten opereren. Eenmaal het toerental oploopt worden alle 4 de kleppen ingeschakeld. Honda heeft dat vernuftige systeem nu verder op punt gesteld om een nog zachtere overgang te bewerkstelligen. In plaats van bij 6.800 toeren over te schakelen naar 4-kleps bediening gebeurt dat nu bij 6.600 omwentelingen per minuut. Bij het dalen van het toerental komt de tweeklepsmode slechts terug in actie bij 6.100 toeren per minuut. Het feit dat deze acties bij lagere toerentallen plaatsvinden en zo het beoogde resultaat opleveren heeft te doen met de verschillende koppelkrommes die de motor bij 2- en 4- kleps bediening neerzet. Om de zaak af te ronden maakt men vanaf 2006 gebruik van hetzelfde motormanagement als dat van de laatste versie van de Fireblade. Het geheel van wijzigingen staat volgens Honda garant voor een betere respons op het gas, een soepeler vermogensafgifte, een sportiever rijgedrag én een verlaging van de brandstofconsumptie. Daarbovenop voldoet de VFR nu aan de Euro 3 norm. Hopelijk zijn de heren en dames van de pers deze keer wel onverdeeld tevreden…

De styling van de VFR is zo goed als onveranderd gebleven. Niettemin zijn er enkele detailwijzigingen doorgevoerd. Zo zijn de knipperlichten vanaf nu van heldere lenzen voorzien, is het windscherm van een gegradeerde tint voorzien, is het veerelement achteraan in een zwarte kleur uitgevoerd en hebben de uitlaatdempers een andere finish gekregen. Samen met de vernieuwde look word er een up-to-date accessoirepakket voor de 2006 versie van de VFR voorgesteld.