Het enthousiasme en de fascinatie, geuit door het publiek van over de gehele wereld voor deze nieuwe Ducati conceptmotoren, heeft de Ducati-fabriek in Bologna ervan overtuigd de drie SportClassic modellen in productie te nemen. Zo begint het persbericht waarmee Ducati wereldkundig maakt dat ze op verzoek van het publiek de drie bloedmooie prototypes die ze in de herfst van vorig jaar voorstelden in productie nemen. Hadden ze naar de reactie van de redacteurs van motornet geluisterd, dan liepen de eerste motoren van dit gamma wellicht nu al van de band… maar ja, je kent ze die Italianen…
Maar dat even helemaal terzijde. Ze hebben bij Ducati duidelijk goed nagedacht én geluisterd naar wat hun klanten –en potentiële klanten- te vertellen hadden over de nieuwe SportClassic familie die ze tijdens de Tokio Motorshow opvoerden. Ook het internet bewees nog maar eens zijn nut: Ducati weet ons te vertellen dat de resultaten van de enquête die ze op hun website voerden betreffende de SportClassic modellen een succes was. Meer dan 310.000 bezoekers hebben dit onderdeel van de Ducati-site bezocht en 16.000 daarvan hebben hun mening over de drie modellen van de SportClassic modellenlijn gegeven. De reacties waren zo positief dat ze bij Ducati niet anders meer konden en wilden dan dat de SportClassics bereikbaar werden voor het grote publiek.
Het eerste model dat in productie zal gaan is de Paul Smart 1000. Daarvan wordt verwacht dat de eerste exemplaren begin november 2005 in de showrooms zullen staan. Veel talmen zal er voor de gegadigden niet bijzijn om een beslissing te nemen, want de mogelijkheid bestaat dat het om een gelimiteerde serie zal gaan van niet meer dan 1000 stuks. De kleur van de motor zal die zijn van de originele legendarische 750 Imola racer waarop Paul Smart in 1972 zijn overwinning behaalde. Vast staat ook dat de gelimiteerde versie zal uitgevoerd worden met onderdelen van de allerbeste kwaliteit waaronder bijvoorbeeld Öhlins veerelementen voor en achter.
De Sport 1000 zal in maart 2006 in productie worden genomen, terwijl we vermoedelijk september 2006 zullen schrijven vooraleer de GT1000 in productie zal gaan. Hoeveel de motoren zullen gaan kosten is op zo’n lange termijn niet te berekenen volgens Ducati, maar een voorlopige prijsindicatie kunnen ze wel al geven. De Paul Smart 1000 zou in België tussen de 14.000 en de 15.000 euro moeten gaan kosten. De Sport 1000 is met een prijs tussen de 11.000 en de 12.000 euro een stuk goedkoper en ook voor de GT1000 gaat dezelfde vlieger op, want die wordt geschat op 10.000 tot 11.000 euro. Al deze prijzen zijn inclusief BTW. Wie écht één of meerdere van deze motoren in zijn bezit wil krijgen, raden we aan om nu meteen een bestelling te plaatsen want je kunt er donder op zeggen dat de eerste 1000 stuks in een wip de deur uit zullen zijn. Verzamelaars en beleggers slaan meestal héél vroeg in de morgen hun slag en de laatsten zullen deze keer de eersten zijn om dat te betreuren.
Met de lancering van een dergelijk SportClassic gamma gooit Ducati hopelijk als eerste de deur open voor een nieuwe trend in de motorwereld. Wie weet zullen ook andere merken deze nieuwe weg inslaan en ons eveneens legendarische motormodellen aanbieden. Stel je maar eens voor dat Honda bijvoorbeeld met een CB750 in race-uitvoering zou uitpakken of Kawasaki met een Godier-Genoud replica… moet haalbaar zijn en de motorwereld zou er beslist ook heel wat mooier op worden! Of moet de accessoirehandel de handen dan toch uit de mouwen steken en complete ombouwsets op de markt gooien? Voor ons maakt het niets uit, zolang ook deze droom van ons maar verwezenlijkt wordt! Proficiat Ducati, jullie hebben het verdiend…
|
