> Home > modellen

		Voorstelling Yamaha XT660X print dit artikel Soms word je als beroepsdromer op je wenken bediend. Toen we de onlangs voorgestelde XT660R onder ogen kregen, maakten we ons meteen voorstellingen hoe een op deze motor gebaseerde supermotard er wel zou kunnen uitzien. Zwart gelakte velgen, glimmende spaken en een setje sportieve banden: meer moest het van ons allemaal niet zijn... naar top Groot was dan ook onze verbazing toen we de persmap van de XT660X in handen kregen. Aanvankelijk dachten we nog dat we per vergissing een tweede exemplaar van de persmap van de XT660R hadden opengeslagen, maar de beelden lieten geen twijfel bestaan: de door ons luchtig weggewuifde droom was werkelijkheid geworden! Yamaha heeft daadwerkelijk een prachtige supermotard versie klaar en wij, wel… we zitten zelfs in de nachtelijke uurtjes waarin we dit artikel voor jullie schrijven bijna letterlijk te springen op onze stoel om hem eens aan de tand te kunnen voelen. naar top De XT660X is natuurlijk gebaseerd op de XT660R. Om er een échte supermotard van te maken zijn er enkele belangrijke wijzigingen doorgevoerd. Zo staat de motor zowel voor- als achteraan op 17 duimse velgen. Die velgen zijn zwarte Excel exemplaren en werden geschoeid met een voorband met de maten 120/70 ZR 17 en een 160/60 ZR 17 achterband. De spaken zijn extra sterk uitgevoerd en hebben een doormeter van 4 millimeter. naar top De voorrem die bij de XT660R al niet kinderachtig gedimensioneerd is, werd vervangen door een zwevende remschijf die een diameter heeft van maar liefst 300 millimeter. Die remschijf wordt gegrepen door een Brembo vierzuigerremklauw en zal dus beslist geen moeite hebben om de lichte eencilinder binnen de kortste keren tot staan te brengen. Dat zowel de voor- als de achtervering van een echte supermotard anders moet zijn dan bij een gewone off-road motor weten ze blijkbaar bij Yamaha maar al te goed. De voorvork heeft een andere setting gekregen en ook de achterschokbreker onderging hetzelfde lot. Het geheel staat wat straffer afgeveerd en heeft andere dempingskarakteristieken. naar top Uiterlijk is de motor aangepast aan zijn nieuwe vorm door de montage van een voorspatbord dat de omtrek van het 17 duimse voorwiel volgt, terwijl de logo’s op de brandstoftank wat nadrukkelijker naar voor komen door een licht gewijzigde styling. Wie meer technische gegevens wenst van de XT660X verwijzen we graag door naar de voorstelling van zijn iets oudere broertje, de XT660R die zich eveneens op deze site bevind. Terwijl jullie daar naartoe surfen gaan wij nog wat beeldjes bekijken van onze droom die plotseling werkelijkheid werd. Wie weet waar dat dagdromen ons nu weer heen brengt. Misschien een supermotard gebaseerd op de TDM, een 1000 cc versie zou nog zo slecht niet zijn, een beetje naakt en flink agressief vormgegeven… maak me wakker als jullie klaar zijn want wij hebben hier nog eventjes héél veel werk... naar top