|
|
|
| XB12R en XB12S: nieuwe Buells in aantocht! |
| Buell heeft onlangs zijn gamma uitgebreid: de XB9R én de XB9S kregen er elk een broertje bij, die over een grotere longinhoud beschikt. Ze zijn daar in Amerika dus toch gezwicht onder de reacties van voornamelijk Europese motorrijders die om meer power vroegen. Of die vraag terecht was laten we hier maar liever in het midden, maar het is een feit dat motorrijders steeds snellere en krachtiger motoren willen. |
 naar top |
 |
|
|
| De nieuwelingen kregen de naam XB12R en XB12S en maken gebruik van een herzien motorblok. Het blok is gebaseerd op dat van de XB9R, maar bereikt door een grotere slag (was 79,38 millimeter en is nu gegroeid tot 96,82 millimeter) een cilinderinhoud van exact 1203cc. De boring is gelijk gebleven en bedraagt 88,9 millimeter. De inlaat is vergroot van 45 tot 49 millimeter. Maar dat is nog niet alles; om de powerband verder te verbreden is de nieuwe XB1200-motor uitgerust met de Buell InterActive Exhaust. Een elektronische stelaandrijving activeert een vlinderklep die zich in de knalpot bevindt om de tegendruk bij te stellen door af te wisselen tussen twee gasstroombanen. De motor-ECM observeert het motortoerental en de gaskleppositie, terwijl de klep wordt geactiveerd om het koppel en de paardenkracht te optimaliseren aan de rijcondities. Bij wijd openstaande gasklep wordt de klep bijvoorbeeld geopend bij lage draaisnelheden om de tegendruk te verminderen zodat de motor snel op toeren kan komen. De klep sluit in het middenbereik om het acceleratiekoppel te verhogen en gaat daarna weer open bij hoge draaisnelheden om daar de vermogensafgifte te maximaliseren. Het resultaat van al die wijzigingen is een motor die volgens de producent een topvermogen moet kunnen bereiken van exact 100 pk. Het maximum koppel zou niet minder dan 107,9 Nm moeten bedragen, hetgeen beslist een waarde is om U tegen te zeggen. |
| naar top |
|
|
|
Volgens de producent zullen deze 1200cc metende motoren een nieuwe standaard zetten in de wereld van de kant-en-klare sportief gerichte funmotoren. De motor geeft volgens Buell heel geleidelijk maar toch krachtig zijn koppel en vermogen af en dat moet in combinatie met de schitterende rijeigenschappen van het rijwielgedeelte zorgen voor heel wat rijplezier. Wie ooit met een moderne Buell heeft gereden, zal die uitspaak niet in twijfel durven trekken, zoveel is zeker. Lees er gerust de test op deze site op na en je zal voorgoed van je afkeer van Amerikaanse motoren genezen zijn. De nieuwe motoren zullen zich van hun voorgangers ook onderscheiden door andere kleurstellingen. De frames en de achterbruggen zijn nu in het donkergrijs uitgevoerd en de geperforeerde zadelbekledingen maken de premiumlook compleet.
Volgens het perspakket dat wij ontvingen moeten de motoren vanaf 14 juli leverbaar zijn via het dealernetwerk; het wordt dus haast je, rep je om de eerste te pakken te krijgen. Terwijl jullie de verschillen zoeken tussen de XB9R en de XB12R op het onderstaande beeld bellen wij alvast even snel naar de importeur om een testrit met de nieuweling te versieren. Je weet maar nooit dat ze er al eentje klaar hebben om door ons getest te worden…
|
| naar top |
|
|
|
|
