|
|
|
 |
Eén van je belangrijkste productiehallen zien afbranden… het zou voor minder in je kleren gaan zitten. Triumph is echter meer dan ooit heel actief bezig en laat zich niet door een dergelijk "akkefietje" uit het lood slaan. Ze komen namelijk heel binnenkort met een aantal nieuwe modellen op de markt die beslist de moeite waard zijn.
Dat er een sportievere versie van de TT 600 zou komen, hadden we al een tijdje geleden gehoord in de wandelgangen; maar nu zou die motor eindelijk een feit zijn en binnenkort te koop worden aangeboden. De eerste beelden van deze nieuweling die we voorlopig maar gemakshalve de Daytona 600 Sport zullen noemen, laten in alle geval het beste vermoeden. Een nieuw en markant vormgegeven kleedje dat zeker de sportievelingen zal weten te bekoren is in alle geval aanwezig. Achter de kuip zal wellicht een opgepept TT600 blok schuilen. Over de sterkte van dat blok tasten niet alleen wij nog in het duister, maar wellicht ook de Japanse constructeurs. Die zullen wel niet meteen gaan wakker liggen van deze nieuwe Triumph, maar ze houden deze nieuweling toch maar best in de gaten. Met die eilandbewoners weet je immers maar nooit…
|
 naar top |
|
|
|
Voor wie een viercilinder van 600cc niet genoeg is hebben de Britten een nieuwe Daytona ontwikkeld die niet minder dan vier cilinders moet hebben en een cilinderinhoud van maar liefst 1300cc. In het najaar wordt ook nog een nieuwe Trophy verwacht die van een 1300cc viercilinder motorblok zou voorzien zijn, maar in tegenstelling tot de Daytona over een cardan zou beschikken. Een primeur voor Triumph, dat totnogtoe nog nooit een dergelijke aandrijving heeft aangeboden op zijn modellen.
We kregen ook beelden door van een speciale versie van de Triumph Tiger. Die zou de Triumph Tiger Sport moeten gaan heten en wordt afgedaan als een prototype project van de Italiaanse importeur. Dat die Italianen voor een dergelijk initiatief niet terugdeinzen weten we al langer, maar het zou ook om een nauwelijks verdoken proefballonnetje kunnen gaan van de fabriek zelf. De beelden tonen in alle geval een puik afgewerkte motorfiets. De enkelzijdige achtervork, het nieuwe plaatwerk en de kleine koffer aan de linkerzijde van de motor zien er in alle geval heel wat meer uit dan zomaar grapjes om het prototype op te fleuren. Het maximum vermogen van 149 Pk –gehaald uit een Daytona blok- lijkt ons echter wat te veel van het goede. Maar wie zijn wij om daarover te oordelen... |
| naar top |
|
|
|
Voor wie een viercilinder van 600cc niet genoeg is hebben de Britten een nieuwe Daytona ontwikkeld die niet minder dan vier cilinders moet hebben en een cilinderinhoud van maar liefst 1300cc. In het najaar wordt ook nog een nieuwe Trophy verwacht die van een 1300cc viercilinder motorblok zou voorzien zijn, maar in tegenstelling tot de Daytona over een cardan zou beschikken. Een primeur voor Triumph, dat totnogtoe nog nooit een dergelijke aandrijving heeft aangeboden op zijn modellen.
We kregen ook beelden door van een speciale versie van de Triumph Tiger. Die zou de Triumph Tiger Sport moeten gaan heten en wordt afgedaan als een prototype project van de Italiaanse importeur. Dat die Italianen voor een dergelijk initiatief niet terugdeinzen weten we al langer, maar het zou ook om een nauwelijks verdoken proefballonnetje kunnen gaan van de fabriek zelf. De beelden tonen in alle geval een puik afgewerkte motorfiets. De enkelzijdige achtervork, het nieuwe plaatwerk en de kleine koffer aan de linkerzijde van de motor zien er in alle geval heel wat meer uit dan zomaar grapjes om het prototype op te fleuren. Het maximum vermogen van 149 Pk –gehaald uit een Daytona blok- lijkt ons echter wat te veel van het goede. Maar wie zijn wij om daarover te oordelen... |
| naar top |
|
 |
|
|
