|
|
|
 |
De Bridgestone BT 012 situeert zich in het Bridgestone gamma tussen de BT 012-SS en de BT-020 en overlapt daarmee voor een groot gedeelte het werkgebied van de alom geprezen BT 010, maar dan aan de sportieve zijde ervan. Daarmee duidt men aan dat deze band geen echte supersport band is voor courant circuitgebruik, maar ook geen sport-toerband. De BT 012 is met andere woorden bedoeld als allrounder voor de openbare weg, die de sportieve rijder voldoening moet kunnen schenken op gebied van grip, stuurcapaciteiten en duurzaamheid. Omdat woorden gewillig zijn, maar de praktijk soms andere dingen uitwijst, testten we deze banden voor jullie even uit onder de meest uiteenlopende omstandigheden.
We monteerden de bandenset op een Triumph Speed Triple en reden de banden met niet meer dan normale zorg in. Daarbij hanteerden we de standaard opgegeven bandendruk voor deze combinatie (2,5 bar voor en 2,9 achter) en gingen dus niet erg nauwgezet te werk wat betreft het aanpassen van de bandendruk aan de belasting die de motor droeg.
|
|
 |
|
Onze eerste testomstandigheden situeerden zich op de openbare weg. We stuurden de Triumph over de meest voorkomende wegdekken en spaarden daarbij de roede niet. We hielden een vlotte, sportieve rijstijl aan, zoals het een goede motorrijder betaamt. De motor gedroeg zich opvallend stabiel onder deze omstandigheden. De rechtuitstabiliteit was voorbeeldig –zeker niet onbelangrijk op een naked bike- en ook langsgroeven en andere onvolmaaktheden in het wegdek werden door de banden probleemloos verwerkt. Grip hadden we altijd en overal ruim voor handen, zelfs onder soms wel héél zomerse temperaturen, waarbij onder een sportieve rijstijl sommige banden al eens aan het glijden durven gaan. Niettemin vertoonde de bandenset echter een heel laag slijtgedrag en was er zelfs na enkele duizenden kilometers nog maar nauwelijks een spoor van slijtage te bekennen.
Tijdens een opleiding niveau 1 van de Motorsportschool Zolder kregen we de gelegenheid om de eigenschappen van de BT 012 zowel onder extreem hoge temperaturen als op een echte raceomloop uit te testen. Op het ruwe asfalt van Terlamen bleken de BT 012 banden betrouwbare partners te zijn en ondanks het feit dat de hellingshoeken zeker niet gering waren, bleef de Speed Triple te allen tijden als op rails door de bochten lopen. Ondanks de warme omstandigheden én de grotere belasting reden we ook hier weer met de standaard voorgeschreven bandenspanning, hetgeen ons liet verwachten dat de banden onder deze omstandigheden wel heel snel zouden gaan slijten of uitbreken op hellingshoek. Niets was echter minder waar. Na drie sessies van elk 20 minuten op de omloop was het volledige loopvalk van de banden weliswaar duidelijk aangesproken, maar het rubber vertoonde geen abnormale slijtagesporen. Hompen rubber waren er met andere woorden op de randen van het loopvlak niet te bespeuren, wat aantoont dat de band ook onder extreme omstandigheden niet onderhevig is aan overdadige slijtage.
De conclusie van de test van de Bridgestone BT 012 banden is dan ook de volgende: deze banden zijn geschikt om op een hoog vermogende motor gebruikt te worden onder heel uiteenlopende omstandigheden. Ondanks de uitstekende grip die ze ook onder zware belastingen tentoonspreiden blijft de slijtage opvallend binnen de perken en blijft het stuurgedrag van de motor zo goed als constant. Van een echt allround karakter mag je dus bij de Bridgestone BT-012 banden zeker spreken en ze vormen dan ook een uitstekende keuze voor wie zich in deze rijstijl én economische waarden kan terugvinden.
|
|
De Bridgestone BT-012 banden zijn verkrijgbaar in de volgende afmetingen en aan bijgaande bruto-adviesprijzen (BTW incl.):
| Voorbanden |
Achterbanden |
| BT-012F 130/70-16 196,02 € |
BT-012R 180/55-17 242,00 € |
| BT-012F 120/60-17 164,56 € |
BT-012R 190/50-17 258,94 € |
| BT-012F 120/70-17 181,50 € |
BT-012R 200/50-17 277,09 € |
|
|
