Motoren aankleden, opsmukken, verbouwen… kortom, ze een eigen identiteit en een eigen gezicht meegeven aan de hand van je eigen smaak en visie. Velen denken erover na, terwijl sommigen daadwerkelijk proberen hun visioen te realiseren. Jammer genoeg blijft een volledig naar eigen inzichten omgebouwde motor bezitten echter een natte droom voor velen. Iets wat de mensen van Bike Design –die stuk voor stuk special-liefhebbers zijn in hart en nieren- jammer vinden. Daarom gaan ze binnenkort met een unieke actie van start om misschien wel jouw lang gekoesterde droomproject te helpen realiseren.

Het opzet is om op basis van een goedkope tweedehands motor –of je eigen motor- een special te bouwen voor een budget dat binnen welomlijnde grenzen blijft en dus zo goed als voor iedereen realistisch is. Een voorbeeld daarvan is de project-bike die op de stand van Bike Design tentoongesteld zal worden op het motorsalon. Aan de hand van de in dit artikel gepubliceerde beelden kan je niet zien dat deze special zijn leven begon als een goedkope tweedehandse Yamaha YZF750, maar wel dat de motor een tweede jeugd mocht beleven als een fijn afgewerkte, knap ogende streetfighter. En dat voor een budget van slechts 3.900 euro; neen, de aankoop van de tweedehandse motor is in dat bedrag niet inbegrepen.

De juiste toedracht van het project dat Bike Design op het motorsalon lanceert, zal daar ter plaatse als primeur bekend gemaakt worden, maar hier lichten we alvast enkele tipjes van de sluier op. We zijn te weten gekomen dat de deelnemers op basis van een door hen gekozen motorfiets een projectbeschrijving kunnen indienen. De ingezonden dossiers zullen één voor één grondig doorgelicht worden, waarna de winnaar bekend wordt gemaakt. De onderdelen die bij het verbouwen van de motor gebruikt mogen worden, dienen afkomstig te zijn uit het ruime aanbod van Bike Design. De gekozen bouwstijl is helemaal vrij; je kan dus kiezen voor een monobike, een streetfighter, een woestijnracer, een custom, een café racer en noem maar op…

Het enige waarop gelet dient te worden is dat het voorgestelde project technisch realistisch is en dat niet in het minst voor de volgende reden: de winnaar krijgt van Bike Design alle benodigde onderdelen voor het bouwen van zijn droomfiets gewoon cadeau -inclusief zaken zoals bijvoorbeeld het spuitwerk- en moet eigenhandig zijn project realiseren. Het maximum bedrag dat gespendeerd mag worden aan onderdelen en spuitwerk en dergelijke is vastgesteld op maar liefst 3.900 euro. Dit is hetzelfde bedrag dat Bike Design spendeerde om de YZF750 om te bouwen, dus heb je meteen een maatstaf van de omvang van het geschenk dat de winnaar wacht. Bike Design zal indien nodig bij de ombouw professionele technische ondersteuning verlenen, zodat eventuele technische moeilijkheden vlot overwonnen kunnen worden. Inderdaad, slechts zelden spelen mensen het klaar om zowel Sinterklaas, de Kerstman als de Paashaas in gulheid te overtreffen, maar we zijn er zeker van dat het Bike Design deze keer met glans is gelukt….

De aldus gebouwde special zal op het motorsalon van 2007 geshowd worden en motornet zal een uitgebreide reportage wijden aan het verloop en het eindresultaat van het project. Natuurlijk komt daarin de bouwer zelf ook in de spotlights te staan, want het is tenslotte zijn geesteskind dat het onderwerp zal vormen van deze reportage. Maar zover zijn we uiteraard nog niet. Wie een voorsprong wil nemen op de niet-motornet lezers doet er natuurlijk best aan om meteen aan het dromen slaan en de website van Bike Design uit te pluizen op zoek naar de componenten waarmee ze hun motor willen aankleden. Op het salon dienen de deelnemers vervolgens hun deelnemersformulier af te halen op de stand van Bike Design en daar alle benodigde bijkomende informatie bijeen te sprokkelen. Eén ding weten we nu al zeker: iemand onder jullie ziet in 2006 zijn lang gekoesterde droom werkelijkheid worden en wordt de bezitter van een puntgave special. En dat zonder dat het hem of haar een cent gaat kosten.

Om aan deze wedstrijd te kunnen deelnemen mag je geen professionele motorbouwer of -handelaar zijn. Ook de werknemers van Bike-Design zijn van deelname uitgesloten. De participanten mogen natuurlijk wel informatie inwinnen bij de vakman, maar moeten dus particulieren zijn. Het project ontwikkelen en/of uitvoeren samen met een paar vrienden is wel toegelaten… en nu hollen we zelf naar onze denktank want ook wij hebben zo onze ideetjes…